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因為有昨天的情形，在今天各種列車時間和行程上都特別的注意，一早8點半多時前往新幹線的新神戶站。
新神戶和之前提過的新橫濱一樣都是因為新幹線的通車而發展起來的城市，有別於舊市區三宮市或神戶市。第一次搭新幹線，一切都覺得很新鮮，為了保險起見，還是請售票機前的站務員教我如何買票，車票拿到手後總共有兩張，一張是基本車資的乘車券，另一張是特急券，因為新神戶到京都距離不會太遠，所以我只買了自由席的票價並沒有買指定席，總共是JPY2,730。之前在書上曾經看過有關新幹線的介紹，有NOZOMI希望號，速度最快，停的站也最少，以500系、700系和最新的N700系列車行駛。次快的HIKARI光速號，大多以300系的列車行駛。每站都停的KODAMA回聲號，大多以100系的列車行駛。原先最期待能搭到車頭外型流線有“陸上戰鬥機F-16”之稱的希望號500系列車，這部列車屬於JR西日本，當時是為了列車時速能超過法國高鐵TGV所研發的車種，於1997年出道時造成轟動，時速平均時速可達270公里，在山陽新幹線直線距離最長的岡山和姬路之間還可以衝上時速300公里，車上的跑馬燈還會秀出目前時速300公里的字樣，車長還會向乘客廣播目前時速已經達到300公里，乘客們還會鼓掌歡呼。由於500系列車卓越的表現在1998年還獲得鐵道友之會頒發的第41屆藍絲帶獎。但因全車皆為動力車箱，相當耗電，加上東京到新大阪之間的東海道新幹線轉彎路段多，使500系列車無法發揮極速特質，於去年底新幹線改點時，希望號500系列車只留在新大阪(Shin Osaka)到博多(Hakata)之間直線路段較多的山陽新幹線行駛，東海道新幹線則大多以較省電速度也不輸500系列車的700系列車行駛，也因為這樣我就搭不到500系列車啦！
8點55分車次N68從廣島發車的希望號700系的列車進新神戶站，700系列車由JR西日本和JR東海共同研發，從外型看應該是第一代的700系列車，因為車頭較扁，大家習慣稱它為“鴨嘴獸”；第二代的700系，也就是它的大妹就是台灣高鐵的700T列車，車頭稍有不同，大家稱為“鰻魚頭”；第三代的小妹則是最新的N700。雖然大家常說搭新幹線很貴，但車上還是很多人。車子起步後很平穩，之後逐漸加速也愈來愈快，車窗外的景物都迅速地呼嘯而過，根本來不及去看，估計時速應該有250公里以上吧！心情就像列車的速度一樣high了起來，只差沒飛了起來。原先搭一般特急從神戶到京都要1個小時，搭新幹線只花了29分鐘就到京都，實在有夠快的。
這次是第二次來到京都，大家都知道京都是個古都，各種寺廟神社相當的多，清水寺是我參觀的第一個選擇。清水寺建於西元798年，為京都最古老的寺院，目前的清水寺是在西元1633年整修過至今，於1994年被列為世界文化遺產。寺中最有名的就是裡面高數十公尺的舞台，下方的樑柱接合完全沒有用任何一根釘子，全是以力學的構造支撐而成，令人讚嘆。寺後方有一段有階梯，上去之後就是有名的地主神社，也就是大家常說的戀愛神社。許多人對地主神社的認識應該是大於清水寺，這部份我就不多說了。
銀閣寺在清水寺北邊一點，從清水寺搭city bus沒幾站就到了。看了它的介紹才知道銀閣寺並不是它的本名，正式名稱是叫慈照寺，是室町幕府第8代將軍足利義政於公元1482年建立的別墅山莊，於1994年一樣被列入世界文化遺產。寺的本身給我的感覺並不是很起眼，藏在樹木之後還讓人覺得有點像是廢棄的舊屋，反而是它入口處步道兩側的牆垣和庭院裡像沙畫一樣的白沙很吸引我的注意和駐足，特別是那些白沙，我不斷的在想，到底是怎麼排出如此整齊生動的圖案呢？
出銀閣寺後旁邊有一條小路和小溪，此即是全長2公里著名的哲學之道。是條著名的旅遊散步小路，頗有小橋流水之趣。其名稱的由來是日本的哲學家西田幾太郎經常在此散步而得名。此路兩旁由於都是櫻花樹，和清水寺一樣只要到了櫻花盛開的春天時又是一片花團錦簇。真巴不得此時立刻櫻花盛開讓人能實際體驗一下走在櫻花樹下的感覺。
走完清水寺和銀閣寺才下午2點多，決定去京都北邊一點的鞍馬寺，說不定運氣好可以看到雪。我們先搭city bus到出町柳站後換搭叡山電車前往鞍馬，叡山電車是個滿有趣的電車，它有部份的座椅是面朝外，可以直接看著車窗外的風景一路上山，令人不會覺得無聊。鞍馬寺在出發前從網路上看來的資料是8世紀從中國東渡日本的僧人鑒真的第一弟子鑒禎於西元770年創辦的，796年興建了正式的寺院。據說寺內安放的毘沙門天王以及分列兩旁的吉祥天女、善膩師童子都有1000年以上的歷史。另外，由於該寺院還是12世紀末在神奈川縣鐮倉市建立武家政權的第一代將軍源賴朝的弟弟源義經幼少時代修行過的寺院，因而聞名。這裡地勢較高，果然如預期天空飄起了細雪。延著鞍馬山的森林步道一路走上山可以看到許多超過百年樹齡的神木，其中最老的一顆神木樹齡已超過800年，古木參天，實在是個做森林浴的好地方。
京都的夜晚有別於其他城市，除了京都車站附近和河原町這兩個鬧區外，其他的地方都顯得很安靜。看電視裡的天氣預報，明天週六關西地區以北的地區都會有大雪，難得下雪的關西地區能不能看到大雪紛飛的情景，明天就知道囉！
新神戶和之前提過的新橫濱一樣都是因為新幹線的通車而發展起來的城市，有別於舊市區三宮市或神戶市。第一次搭新幹線，一切都覺得很新鮮，為了保險起見，還是請售票機前的站務員教我如何買票，車票拿到手後總共有兩張，一張是基本車資的乘車券，另一張是特急券，因為新神戶到京都距離不會太遠，所以我只買了自由席的票價並沒有買指定席，總共是JPY2,730。之前在書上曾經看過有關新幹線的介紹，有NOZOMI希望號，速度最快，停的站也最少，以500系、700系和最新的N700系列車行駛。次快的HIKARI光速號，大多以300系的列車行駛。每站都停的KODAMA回聲號，大多以100系的列車行駛。原先最期待能搭到車頭外型流線有“陸上戰鬥機F-16”之稱的希望號500系列車，這部列車屬於JR西日本，當時是為了列車時速能超過法國高鐵TGV所研發的車種，於1997年出道時造成轟動，時速平均時速可達270公里，在山陽新幹線直線距離最長的岡山和姬路之間還可以衝上時速300公里，車上的跑馬燈還會秀出目前時速300公里的字樣，車長還會向乘客廣播目前時速已經達到300公里，乘客們還會鼓掌歡呼。由於500系列車卓越的表現在1998年還獲得鐵道友之會頒發的第41屆藍絲帶獎。但因全車皆為動力車箱，相當耗電，加上東京到新大阪之間的東海道新幹線轉彎路段多，使500系列車無法發揮極速特質，於去年底新幹線改點時，希望號500系列車只留在新大阪(Shin Osaka)到博多(Hakata)之間直線路段較多的山陽新幹線行駛，東海道新幹線則大多以較省電速度也不輸500系列車的700系列車行駛，也因為這樣我就搭不到500系列車啦！
8點55分車次N68從廣島發車的希望號700系的列車進新神戶站，700系列車由JR西日本和JR東海共同研發，從外型看應該是第一代的700系列車，因為車頭較扁，大家習慣稱它為“鴨嘴獸”；第二代的700系，也就是它的大妹就是台灣高鐵的700T列車，車頭稍有不同，大家稱為“鰻魚頭”；第三代的小妹則是最新的N700。雖然大家常說搭新幹線很貴，但車上還是很多人。車子起步後很平穩，之後逐漸加速也愈來愈快，車窗外的景物都迅速地呼嘯而過，根本來不及去看，估計時速應該有250公里以上吧！心情就像列車的速度一樣high了起來，只差沒飛了起來。原先搭一般特急從神戶到京都要1個小時，搭新幹線只花了29分鐘就到京都，實在有夠快的。
這次是第二次來到京都，大家都知道京都是個古都，各種寺廟神社相當的多，清水寺是我參觀的第一個選擇。清水寺建於西元798年，為京都最古老的寺院，目前的清水寺是在西元1633年整修過至今，於1994年被列為世界文化遺產。寺中最有名的就是裡面高數十公尺的舞台，下方的樑柱接合完全沒有用任何一根釘子，全是以力學的構造支撐而成，令人讚嘆。寺後方有一段有階梯，上去之後就是有名的地主神社，也就是大家常說的戀愛神社。許多人對地主神社的認識應該是大於清水寺，這部份我就不多說了。
銀閣寺在清水寺北邊一點，從清水寺搭city bus沒幾站就到了。看了它的介紹才知道銀閣寺並不是它的本名，正式名稱是叫慈照寺，是室町幕府第8代將軍足利義政於公元1482年建立的別墅山莊，於1994年一樣被列入世界文化遺產。寺的本身給我的感覺並不是很起眼，藏在樹木之後還讓人覺得有點像是廢棄的舊屋，反而是它入口處步道兩側的牆垣和庭院裡像沙畫一樣的白沙很吸引我的注意和駐足，特別是那些白沙，我不斷的在想，到底是怎麼排出如此整齊生動的圖案呢？
出銀閣寺後旁邊有一條小路和小溪，此即是全長2公里著名的哲學之道。是條著名的旅遊散步小路，頗有小橋流水之趣。其名稱的由來是日本的哲學家西田幾太郎經常在此散步而得名。此路兩旁由於都是櫻花樹，和清水寺一樣只要到了櫻花盛開的春天時又是一片花團錦簇。真巴不得此時立刻櫻花盛開讓人能實際體驗一下走在櫻花樹下的感覺。
走完清水寺和銀閣寺才下午2點多，決定去京都北邊一點的鞍馬寺，說不定運氣好可以看到雪。我們先搭city bus到出町柳站後換搭叡山電車前往鞍馬，叡山電車是個滿有趣的電車，它有部份的座椅是面朝外，可以直接看著車窗外的風景一路上山，令人不會覺得無聊。鞍馬寺在出發前從網路上看來的資料是8世紀從中國東渡日本的僧人鑒真的第一弟子鑒禎於西元770年創辦的，796年興建了正式的寺院。據說寺內安放的毘沙門天王以及分列兩旁的吉祥天女、善膩師童子都有1000年以上的歷史。另外，由於該寺院還是12世紀末在神奈川縣鐮倉市建立武家政權的第一代將軍源賴朝的弟弟源義經幼少時代修行過的寺院，因而聞名。這裡地勢較高，果然如預期天空飄起了細雪。延著鞍馬山的森林步道一路走上山可以看到許多超過百年樹齡的神木，其中最老的一顆神木樹齡已超過800年，古木參天，實在是個做森林浴的好地方。
京都的夜晚有別於其他城市，除了京都車站附近和河原町這兩個鬧區外，其他的地方都顯得很安靜。看電視裡的天氣預報，明天週六關西地區以北的地區都會有大雪，難得下雪的關西地區能不能看到大雪紛飛的情景，明天就知道囉！
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