早晨時的層雲峽和夜晚時有很大的不同，冰瀑祭的會場白天沒有打燈，看起來就有點像從仙境回到凡間一樣。
附近的黑岳仍佈滿白雪，上山黑岳纜車一早尚未運行，山頂有號稱日本難度最高的黑岳滑雪場，入口處還會註明生手勿入。另一方向有夏天步行半小時以內即可到達的銀河瀑布，但冬天既沒交通工具，步行時間又因路況鐵定會超過半小時，所以就決定不前往了。
先後搭了道北巴士和JR列車抵達了旭川。旭川人口約50萬，是北海道僅次於札幌的第二大城市，也是全國超過10萬人的城市中緯度最北的一個，旭川車站前正在進行改建工程，但已可以看出完工後會是個全新明亮挑高的車站。
原先是打算前往連續幾年榮登日本入園人次第一名的旭山動物園，看看有名的企鵝遊行，但今天剛好是3月1日，僅剩早上場，2月底之前是每天早上下午各一場，我抵達旭川時已經11點，再搭公車前往旭山動物園時遊行就已經結束了，又再次面臨要去還是不去的抉擇。看著車站電子看板12點整有一班前往美瑛和富良野的普通車，一個念頭閃過，當下決定改行程前往美瑛和富良野。
連接旭川和富良野之間的富良野線是條滿郊區的路線，兩旁都是平原，和之前的根室本線一樣都是單軌，只有幾個較大站有雙軌可供會車，部份無人車站駕駛員一樣又得校長兼撞鐘收取車資。在夏季時因有薰衣草季，瞬間變成熱門觀光路線，會推出觀光列車的行程，目前寒冷的冬天裡只有上班上課的通勤民眾，似乎少有我這樣的觀光客。
從旭川來到美瑛車程並不久，約略半小時而已，由於是午後，更顯出這個小鎮的清幽。冬季的美瑛是沒有定期公車的，僅在早上和下午各一班公車供當地學生通學用，我又來到觀光案內所詢問步行或其他交通工具的可能，案內所人員又推薦我在根室時使用過的計程車package行程，既然無其他交通工具，所以計程車也ok囉！
和在根室不同的是，這次計程車package的司機是位中年女性柴口女士，首先一樣先歡迎我來到美瑛，聽到我來自台灣，說到昨天她也有載到一行四人台灣來的觀光客。我把案內所人員推薦給我的行程景點拿給她看後，說了句沒問題後就出發了。
美瑛基本上是個平原和低緩丘陵為主的地形，沒有山的屏障，因此只要下起雪來，整個平原很快就整個被覆蓋，當地主要的產業活動絕大部份都是農業和觀光，物產以馬鈴薯、花卉、鮮奶為主，但冬季的大雪，使農業方面的產業活動全部得暫停。
而也因為美瑛一望無際的平原，視覺上天空和地面是如此的近，這項得天獨厚的優勢，許多廣告皆喜歡利用美瑛這樣的場景做為拍攝地，許多著名的天然景點因此產生而聲名大噪。
經由行程DM介紹和柴口女士的解說，諸如Ken & Marry、Seven Stars、親子之木、Mild Seven Hills、Christmas Tree，這些原本貌似普通的樹木，都曾在廣告商的塑造下出現在廣告中成為產品形象的代言。雖然現在是冬天，放眼望去都是銀白世界，一排獨立樹矗立在遠方，總給人寧靜安祥的感覺，時間似乎整個都停下來了。可以想像夏天時，藍色的天空配上翠綠的平原，幾棵大樹位在其中，騎著單車悠閒的在平原小徑，這樣的情境或許就是美瑛這個地方迷人之處。
兩小時後回到美瑛車站，搭著普通列車往富良野前進，沿途景色和前來美瑛的路上差不多，都是平原被白雪覆蓋。半小時後抵達富良野車站時，可以感覺這裡比美瑛車站大一些，也稍微熱鬧些，但也沒大多少，當然更不能和札幌、旭川這兩個北海道兩大城市相比的。
走出車站只覺得怎麼人群聚集在車站外，是有發生什麼事嗎？看起來似乎像是在拍戲還是拍廣告之類的，還聽到旁邊的人群中一直有人在喊『Yoona！Yoona！』，應該是韓國人吧！找了一個看得比較清楚的角度，天啊！是少女時代的潤娥！哇！竟然會在這看到平常遇不到的大明星。只看見拍攝的周圍有管制，因此只能在隔條馬路距離的對面觀看，只要拍攝中間的空檔，潤娥都會向人群這邊揮揮手，哇！本人比電視上看到還清秀漂亮。平常對少女時代的印象是普通普通，那一刻我只覺得我也變成她們的粉絲了。
由於晚上7點13分時要從旭川搭特急宗谷號前往日本最北的城市稚內，所以5點時便離開富良野回到旭川。毫不意外地，下大雪的關係列車必須減速行駛，從札幌出發的列車一直到7點40時才抵達旭川，列車預計3個半小時到抵達稚內，車外沒什麼路燈，因此也看不到什麼景色，車箱內一直哇哇大叫的小女孩讓有些許感到疲累的我得以保持清醒。不知過了多久，終於聽到列車到站的廣播，我終於抵達日本最北的城市稚內，已經是晚上11點半了，車站外冷冽的寒風依舊，走幾步路找到旅館check in之後，其他的明天早上再說吧！
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